普洱市土石方运输车队，土石方工程分几种性质，一种是场地平整，一种是开劈石山。这些**还没有专门归档目录，归档时，你可以按照所施工的标准产生的文件进行分类，经质量验收部门核准，符合施工与验收规范所应提交的文件，确认齐全的情况下进行归档。

由于建设工程一般工期较长，而土石方工程在施工初期阶段现场施工条件比较复杂，工程各方管理又不健全，往往给结算造价带来很大差异。在实际结算工作中经常会出现由于现场土石方堆运、调配等方面管理不善造成结算造价的大幅度上涨，例如在深圳一个较大房地产项目的结算审查中，我发现自己做的土石方这一分项造价比施工单位所报结算价低了70—80万元。当时就感到这一块可能有问题，经过仔细研究图纸，相关资料，询问现场管理人员才发现是由于施工方案中是挖土后就近堆土，但实际堆土后的位置影响了后续工程的工作的工作面和场内运输，于是不得不再次将堆土运出场外。这样就增加了装土、运土、弃土费用。这种由于对现场情况预计不足、管理不善而造成的二次装运土、三次装运土的情况在实际工程中经常发生，使土石方工程造价很难控制。

普洱市土石方运输车队，土石方工程的安全措施：1、施工中要防止地面水流入坑、沟内，以免边坡塌方。2、人员上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯，不得从上跳下或踩踏土和壁及其支撑上下。3、开挖深度超过2m时，必须在边沿处设立两道护身栏杆。危险处，夜间应设红色标志灯。4、在深坑开挖时，要保持坑内通风良好，遇有可疑情况，应该立即停止作业，并且报告上级处理。5、开挖的沟槽边1m内禁止堆土、堆料、停置机具。1—3m间堆土高度不得超过1.5m，3—5m间堆土高度不得超过2.5m。6、在软土和膨胀土地区开挖时，要有特殊的开挖方法，作业人员必须听从施工员的指挥和部署，切勿私自作主、冒险蛮干，以免发生事故。7、开挖过程中，作业人员要随时注意土壁变化的情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，要立即停止作业，撤到坑上或槽上，并报告施工员待处理稳妥后，方可继续进行开挖。8、人工开挖时，作业人员必须按施工员的要求进行放坡或支撑防护。作业人员的横向间距不得小于2m，纵向间距不得小于3m，严禁掏洞和从下向上拓宽沟槽，以免发生塌方事故。

预防深基坑、基坑支护边坡失稳坍塌的安全常识：（1）深基坑施工前，作业人员必须按照施工组织设计及施工方案组织施工。（2）深基坑施工前，必须掌握场地的工程环境，如了解建筑地块及其附近的地下管线、地下埋设物的位置、深度等。（3）雨期深基坑施工中，必须注意排除地面雨水，防止倒流入基坑，同时注意雨水的渗入，土体强度降低，土压力加大造成基坑边坡坍塌事故。（4）基坑内必须设置明沟和集水井，以排除暴雨突然而来的明水。（5）严禁在边坡或基坑四周超载堆积材料、设备以及在高边坡危险地带搭建工棚。（6）施工道路与基坑边的距离应满足要求，以免对坑壁产生扰动。（7）深基坑四周必须设置两道1.2m高的防护围栏，防护围栏应牢固可靠，底部一道应设置踢脚板，以防落物伤人。（8）深基坑作业时，必须合理设置上下行人扶梯或其他形式通道，扶梯结构牢固，确保人员上下方便。（9）基坑内照明必须使用36V以下安全电压，线路架设符合施工用电规范要求。（10）基坑作业时，土质较差且施工工期较长的基坑，边坡宜采用钢丝网、水泥或其他材料进行护坡。

普洱市土石方运输车队，挖土方：挖一般土方、管沟土方、基坑土方。在这里，我们先要了解一个知识，土方开挖、沟槽开挖和基坑开挖的区别。底宽7m，底长>底宽的3倍；底长3倍底宽，底面积150m2为基坑。超出上述范围的，土石方工程报价按开挖计算。另外这个基坑和管沟的定义在每个省可能有不同的消费标准，可以了解一下当地的消费情况。