黔南土石方运输公司，在实际的土石方工程工作中我们要认真学路基土石方施工规范及相关要求，避免返工浪费；做好施工组织计划，包括施工放样、机械调配、试验检测和报验工作；并且注意做好雨季施工排水和预防水土流失造成的索赔。只有这样才能保障土石方工程的施工控制质量。

由于建设工程一般工期较长，而土石方工程在施工初期阶段现场施工条件比较复杂，工程各方管理又不健全，往往给结算造价带来很大差异。在实际结算工作中经常会出现由于现场土石方堆运、调配等方面管理不善造成结算造价的大幅度上涨，例如在深圳一个较大房地产项目的结算审查中，我发现自己做的土石方这一分项造价比施工单位所报结算价低了70—80万元。当时就感到这一块可能有问题，经过仔细研究图纸，相关资料，询问现场管理人员才发现是由于施工方案中是挖土后就近堆土，但实际堆土后的位置影响了后续工程的工作的工作面和场内运输，于是不得不再次将堆土运出场外。这样就增加了装土、运土、弃土费用。这种由于对现场情况预计不足、管理不善而造成的二次装运土、三次装运土的情况在实际工程中经常发生，使土石方工程造价很难控制。

黔南土石方运输公司，在建筑行业工程中，成本造价的控制始终是一项大工程，因为在工程实施之前都会进行全面合理的预算控制，同时还要对施工过程中产生的成本进行把控和监管，以免造成成本造价的无限增长。在进行施工之前除了除了要确定好成本控制方案以及施工过程中的现场管理制度要以文字的形式确定，同时对现场工作人员也要有一个严格的施工要求和**性要求。这也就是说为实现工程造价的有效控制和管理，合理、全面、真实地反映建筑产品的价值，不仅要在施工阶段要采取各种措施来实现工程造价的管理和控制，尤其要注意在施工前，根据设计要求和相关规范规定制订合理的施工方案。造价人员也应通过对施工管理全过程的积极介入，提高工程造价控制工作的主动性，使得工程造价控制能够真正落在实处。

土石方工程开挖应采取下列措施：1、在施工组织设计中，要有单项土方工程施工方案，对施工准备、开挖方法、放被、排水、边坡支护应根据有关规范要求进行设计，边坡支护要有设计计算书。2、人工控基坑时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于2.5m；多台机械开挖，挖土机间距离应大于10m，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖玻脚的危险作业。3、挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。4、基坑开挖应产格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，发现问题及时加固处理。5、机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定。根据规定和根据和验算确定挖土机离边坡的安全距离。6、深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。7、运土道路的坡度、转变半径要符合有关安全规定。8、**土方要遵守**作业安全有关规定。

黔南土石方运输公司，自纵控建工集团创建以来，始终坚持注重细节，做好每一个土石方工程，注重信誉，力求精益求精的经营理念，在工程承包行业取得了稳固地位。我司提供的土石方工程的服务特色。我们所拥有协调一致的合伙人团队、高素质的员工队伍和先进的管理体系，实践中各部门配合将土石方工程一次做到位，这给我们为客户提供超值的服务，与客户一起成长提供了坚实的保障。